На выставке EICMA Suzuki представила свои новые мотоциклы GSX-8S и V-Strom 800DE, оба из которых получили новый двигатель DOHC объемом 776 куб.
В течение нескольких десятилетий Suzuki производит инновационные, высокопроизводительные и надежные двигатели для различных мотоциклов, и теперь представляет полностью новый 776-кубовый двигатель с двойным распределительным валом в верхней части головки двигателя (DOHC) для моделей 2023 GSX-8S и V-STROM 800DE.
Выбор конфигурации параллельного сдвоенного двигателя привел к созданию новой компактной силовой установки, обеспечивающей гибкость конструкции, поэтому дизайнеры Suzuki могут создать идеальную геометрию шасси для разных типов мотоциклов. Эти цели были достигнуты благодаря узкой ширине, короткой длине и низкому весу двигателя, который можно расположить в шасси для оптимальной управляемости, эргономичности и удобного положения для езды.
Новая рядная двойка Suzuki обеспечивает большой крутящий момент и максимальную мощность с плавной реакцией на дроссель по всему диапазону мощностей. Чтобы избежать недостатков других параллельно-сдвоенных конфигураций, этот двигатель использует синхронизацию коленчатого вала на 270 градусов с запатентованным Suzuki, эксклюзивным Suzuki Cross Balancer для обеспечения плавной работы с высоким крутящим моментом. Эта инновационная конструкция балансира не только облегчает работу, но и является ключевой для легкого веса и компактного размера каждого мотоцикла, что обеспечивает стабильное и ловкое управление.
Электронная система дроссельной заслонки Suzuki помогает райдеру точно контролировать мощность двигателя, которая поступает через систему сцепления Suzuki (SCAS) в шестиступенчатую коробку передач, оснащенную стандартной двунаправленной системой быстрого переключения передач. Райдеры могут дополнительно адаптировать реакцию двигателя с помощью системы Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), которая включает в себя систему выбора режима движения Suzuki (SDMS) и системы Suzuki Advanced Traction Control (SATC).
Основные характеристики:
Двигатель: 776 куб.см, четырехтактный, жидкостное охлаждение, DOHC параллельно сдвоенный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 84 миллиметра на 70 миллиметров (3,3 дюйма на 2,8 дюйма)
Степень сжатия: 12,8:1
Топливная система: инжектор, 42-миллиметровые дроссельные заслонки (две)
Стартер: электрический, оснащенный системой легкого запуска
Смазка: принудительная циркуляция, мокрый картер
Охлаждение: радиатор, впускной клапан с термостатом, вентилятор охлаждения с термостатом. Масляный радиатор жидкостного охлаждения