На виставці EICMA Suzuki представила свої нові мотоцикли GSX-8S і V-Strom 800DE, обидва з яких отримали новий двигун DOHC об’ємом 776 куб.
Протягом кількох десятиліть Suzuki виробляє інноваційні, високопродуктивні та надійні двигуни для різноманітних мотоциклів, і повністю новий 776-кубовий двигун із подвійним розподільним валом у верхній частині головки двигуна (DOHC) у моделях 2023 GSX-8S та V-STROM 800DE продовжує цю зіркову традицію.
Вибір конфігурації паралельного здвоєного двигуна призвів до створення нової компактної силової установки, яка забезпечує гнучкість конструкції, тому дизайнери Suzuki можуть створити ідеальну геометрію шасі для різних типів мотоциклів. Ці цілі були досягнуті завдяки вузькій ширині, короткій довжині та легкому двигуну, який можна розташувати в шасі для оптимальної керованості, ергономічності, та зручного положення для їзди.
Нова рядна двійка Suzuki забезпечує великий крутний момент і максимальну потужність із плавною реакцією на дросель у всьому діапазоні потужностей. Щоб уникнути недоліків інших паралельно-здвоєних конфігурацій, цей двигун використовує синхронізацію колінчастого вала на 270 градусів із запатентованим Suzuki, ексклюзивним Suzuki Cross Balancer для забезпечення плавної роботи з високим крутним моментом. Ця інноваційна конструкція балансира не тільки полегшує роботу, але є ключовою для легкої ваги та компактного розміру кожного мотоцикла, що забезпечує стабільне та спритне керування.
Електронна система дросельної заслінки Suzuki допомагає райдеру точно контролювати потужність двигуна, яка надходить через систему допомоги зчепленню Suzuki (SCAS) у шестиступінчасту коробку передач, оснащену стандартною двонаправленою системою швидкого перемикання передач. Райдери також можуть додатково адаптувати реакцію двигуна за допомогою системи Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), яка включає в себе систему вибору режиму руху Suzuki (SDMS) і системи Suzuki Advanced Traction Control (SATC).
Основні характеристики:
Двигун: 776 куб.см, чотиритактний, рідинне охолодження, DOHC паралельно здвоєний
Діаметр цилінду та хід поршня: 84 міліметри на 70 міліметрів (3,3 дюйма на 2,8 дюйма)
Ступінь стиснення: 12,8:1
Паливна система: впорскування палива, 42-міліметрові дросельні заслінки (дві)
Стартер: електричний, оснащений системою легкого запуску
Мастило: примусова циркуляція, мокрий картер
Охолодження: радіатор, впускний клапан з термостатом, вентилятор охолодження з термостатом. Масляний радіатор рідинного охолодження