Мануали доступні до завантаження наприкінці статті.
Honda Bros 400:
Модель | NT400 |
---|---|
Клас мотоцикла | Дорожній (street, naked) |
Роки виготовлення | 1988-1990 |
Рама | Алюминієва діагональна |
Тип двигуна | 2-циліндровий, 4-тактний, V-подібний |
Робочий об'єм | 389 см³ |
Діаметр циліндра/хід поршня | 64 мм х 62 мм |
Ступінь стиснення | 10,0:1 |
Охолодження | Рідинне |
Кількість клапанів на циліндр | SOHC, 3 клапана на циліндр |
Система подачі палива | карбюратор, 2x Keihin CV 34 mm |
Тип запалювання | цифрове транзисторне |
Максимальна потужність | 37 к.с. при 8500 об/хв |
Максимальній крутний момент | 35 Нм при 6500 об/хв |
Зчеплення | Багатодискове, у масляній ванні, тросовий привід |
Коробка передач | 5-ступінчаста |
Тип привіду | Ланцюг |
Розмір передньої шини | 110/80-17 57H – NT400J, NT400K
120/70-17 58H – NT400L |
Розмір задньої шини | 150/70-17 69H – NT400J, NT400K
150/60-18 67H – NT400L |
Передні гальма | 1 диск 316 мм, 4-поршневий супорт Nissin |
Задні гальма | 1 диск 236 мм, 1-поршневий супорт Nissin |
Передня підвіска | 41 мм телескопічна вилка (без рег.), хід - 130 мм |
Задня підвіска | консольна маятникова Pro-Arm з моноамортизатором (регулювання переднатягу), хід - 120 мм |
Довжина |
2060 мм – NT400J
2080 мм – NT400K, NT400L |
Ширина | 695 мм – NT400J, NT400L
725 мм – NT400K |
Висота | 1050 мм – NT400J
1060 мм – NT400K, NT400L |
Колісна база | 1425 мм |
Висота по сідлу | 778 мм |
Розгін 0-100 км/год (0-60 миль/год) | 6,1 сек. |
Максимальна швидкість | 151 км/г |
Ємність бензобаку | 12 л (включно резерв - 2 л) |
Маса мотоцикла | 165 кг - суха
181 кг - споряджена |
- 1988 р. – початок виробництва та продажу моделі Honda Bros 400. Номер рами: NC25-100XXXX. Заводське позначення: NT400J.
- 1989 р. - Номер рами: NC25-105XXXX. Заводське позначення: NT400K, NT400K-II. До цього року включно моделі прийнято відносити до першого покоління (Bros 400-1).
- 1990 р. - Номер рами: NC25-110XXXX. Заводське позначення: NT400L, NT400L-II. Останній рік випуску та II покоління моделі (Bros 400-2). Основні зміни торкнулися дизайну колісних дисків (3-х променеві замість 6-променевих), розмірність коліс (120/70-17 58H та 150/60-18 67H замість 110/80-17 57H та 150/70-17 69H) та конфігурації запалювання.